Nieuws

De aflossingsvrije hypotheek. Praktijkvoorbeeld.

by

Onlangs hebben wij een geheel aflossingsvrije hypotheek overgesloten bij een klant van middelbare leeftijd. De looptijd van de hypotheek bedroeg nog 12 jaar. Het werd al snel duidelijk dat de desbetreffende bank de hypotheek na 12 jaar zou opeisen. Kortom, na 12 jaar moest de hypotheek geheel worden terug betaald!

Ze hadden nu niet voldoende spaargeld om de hypotheek geheel af te lossen en ook over 12 jaar zou dit niet het geval zijn. Het te zijner tijd afsluiten van een nieuwe financiering behoorde ook niet tot de mogelijkheden, gezien het geringe pensioeninkomen van de klant. Ondanks de behoorlijke overwaarde op de woning was verkoop niet gewenst, omdat ze nog heel veel jaren met plezier in de woning wilden blijven wonen. Zeker meer dan 12 jaar.

Op basis van het huidige inkomen kon de hypotheek wel opnieuw afgesloten worden bij een andere bank en hebben we besloten de hypotheek nu over te sluiten. De bijkomende kosten en in het bijzonder de afkoop van het lopende rentecontract (de boete) zijn voor lief genomen. Deze kosten zijn meegenomen in de nieuwe hypotheek en de schuld is dus verhoogd t.o.v. de oorspronkelijke schuld. Anderzijds, hierdoor is de overwaarde (de marktwaarde minus de openstaande schuld) afgenomen. Feitelijk is er dus een deel van de overwaarde gebruikt om de bijkomende kosten te financieren.
Omdat de marktwaarde van de woning ruim was t.o.v. de hypotheekschuld en de nieuwe maandlasten aanzienlijk lager zijn dan van de oorspronkelijke hypotheek, hebben we besloten om het oversluiten door te zetten. En met als belangrijkste reden: de nieuwe hypotheek kent een looptijd van 30 jaar. Dus de nieuwe aflossingsvrije hypotheek wordt pas opgeëist door de bank op zijn vroegst over 30 jaar. Cliënten zouden op dat moment rond de 85 zijn en kunnen op deze wijze dus nog zonder zorgen 30 jaar hun woonplezier behouden. Een hele kopzorg minder!

Heeft u ook een aflossingsvrije hypotheek en wilt u weten wat uw valkuilen maar bovenal wat uw mogelijkheden zijn? Neem dan geheel vrijblijvend contact met ons op: 033-2982646 of info@jong-diermen.nl.

Het afscheid van Harry

by

Op 31 augustus 2018 hebben wij definitief afscheid genomen van Harry de Jong als collega. Tijdens de eigendomsoverdracht in januari 2015, gaf Harry aan graag nog enkele dagen werkzaam te willen zijn op het kantoor waar hij in feite mee is begonnen. Van een kantoortje vanuit de eigen schuur/garage op de Straussweg, wij praten over het jaar 1983, naar aan een professioneel kantoor aan de Colijnstraat met een meer dan representatieve, opgebouwde klantenportefeuille, Harry heeft het allemaal meegemaakt.

Tijdens een informele bijeenkomst, locatie Twiszt, hebben wij nog heerlijk genoten van een potje bowling, een prima maaltijd en de verhalen en anekdotes die natuurlijk niet van de lucht waren. Harry is 65 en mag nu heerlijk samen met Henny gaan genieten van zijn kinderen en kleinkinderen. Natuurlijk heeft hij nu ook iets meer tijd voor die andere passie van hem: muziek. Harry heeft in het verleden nog overwogen om naar het conservatorium te gaan maar de verzekeringsbranche trok net iets meer de aandacht.

Harry is een aimabel persoon, integer, rustig maar bovenal pragmatisch. Zijn humor is gortdroog en dat zullen wij, naast zijn kennis van mensen en zaken, ook zeker gaan missen.

Harry, namens je inmiddels oud-collega’s dank voor alle jaren waarin wij zeer prettig hebben samengewerkt.

Waarom worden autoverzekeringen duurder?

by

Iedereen die een auto bezit, heeft het de laatste jaren (misschien zelfs meerdere keren) meegemaakt: een premiestijging van de autoverzekering.
Verzekeraars hebben jaren lang te lage premies gerekend voor hun autoverzekeringen als gevolg van sterke concurrentie. Immers, een verzekeraar die een lage autopremie rekent, staat bovenaan in de (premie)vergelijkingssites en zal door een verzekeringnemer eerder worden gekozen dan een verzekeraar die een hogere premie rekent (en zichzelf hierdoor uit de markt prijst). Door de toenemende schadelast komen verzekeraars steeds vaker niet uit met deze lage premies en lijden hierdoor verlies.
Waardoor neemt die schadelast dan zo toe de laatste jaren? Dit heeft meerdere oorzaken:

Letselschades
Het aantal letselschades in het verkeer neemt steeds meer toe, enerzijds omdat het steeds drukker wordt in het verkeer. Het gebruik van de smartphone in het verkeer is niet meer weg te denken en dit is helaas een hele grote boosdoener als het om de schadeoorzaak gaat.
Maar bijvoorbeeld ook omdat er steeds meer (geluidsarme) electrische voertuigen in het verkeer rijden waar anders op geanticipeerd moet worden. Denk maar aan de elo-bike en de speedpedelec: ‘Fietsen’ die veel sneller voor je neus kunnen staan dan een gewone fiets, en waarmee dus op een andere manier rekening moet worden gehouden bij deelname aan het verkeer. Want ook al is een speedpedelec wettelijk gezien een motorrijtuig, de bestuurder ervan is minstens net zo kwetsbaar als een gewone fietser.
De letselschadeuitkeringen nemen ook in hoogte toe en smartengelduitkeringen komen ook steeds vaker voor en kunnen dan ook nog eens hoger zijn dan vroeger. Daarnaast is vanaf 1 januari 2019 ook de vergoeding van affectieschade wettelijk geregeld. Affectieschade is schade die men lijdt door het verdriet om de verwonding of het overlijden van een ander. Het wordt gedefinieerd als de immateriële schade van een bijzonder type, namelijk de schade die men lijdt door het verdriet om wat met een dierbare is gebeurd wat ook zal kunnen leiden tot een toenemende schadelast.

Cascoschadeuitkeringen
Anderzijds worden cascoschadeuitkeringen steeds hoger: het wordt steeds duurder om schades aan auto’s te repareren. Auto’s zijn steeds meer voorzien van allerlei technische snufjes, van electrisch verstelbare en inklapbare buitenspiegels met geïntegreerde buitentemperatuurmeter en dodehoek-detectie tot slimme koplampen die de bestuurder kunnen ‘vertellen’ of zijn auto wel of niet in dat smalle straatje past.
Nog een voorbeeld: vroeger gaf het merkembleem in de grille van de auto aan om welk merk auto het ging. Tegenwoordig geeft het embleem nog steeds aan welk merk auto het vertegenwoordigt, maar in het merkembleem huizen ook allerlei sensoren die te maken hebben met de adaptieve cruisecontrol, sensoren voor automatisch parkeren, er kan een camera in zitten, het signaleert of de auto wel netjes tussen de lijnen op de weg rijdt, ga zo maar door.
Waar vroeger een merkembleem een paar euro kostte, kost dat technische wonder vol electronica nu enkele honderden euro’s. En dat is dan nog maar één klein onderdeel van een moderne auto.
Het is dus niet verwonderlijk dat als er een schade plaatsvindt, de schadeuitkering een heel stuk hoger is dan een aantal jaren geleden. En dat verzekeraars, naast zich bezig te houden met schadepreventieve maatregelen, zich helaas ook genoodzaakt zien de verzekeringspremies af te stemmen op de hedendaagse risico’s.

Opletten!
Van groot belang om de premie betaalbaar te houden, is dat de schadeuitkeringen niet verder stijgen, of liever nog dat het aantal schades wordt verminderd. Hier helpen de electronische rijhulpmiddelen ook aan mee, maar de bestuurder zal toch voorlopig zelf zijn aandacht op de weg moeten houden en zich niet laten afleiden van zijn taak: de auto besturen. Die electronische rijhulpmiddelen kunnen de bestuurder ook zo’n gevoel van veiligheid geven dat de aandacht van de bestuurder verslapt omdat ‘de auto zelf wel oplet’. Gelukkig bieden steeds meer verzekeraars hulp, in de vorm van apps die het rijgedrag monitoren of het gebruik van de mobiele telefoon tijdens het autorijden onmogelijk maken. En hier uiteraard een premievoordeel tegenover stellen wanneer blijkt dat het rijgedrag van de verzekerde aantoonbaar verbetert. Een mooi voorbeeld hiervan is de Rij-Zeker-project van de Vereende zelf!

Auteur:
Gert-Jan Paauw, Specialist Verzekeringstechniek De Vereende

Vuurwerkverbod?

by

Zoals u vast wel in de media vernomen heeft, gaan er stemmen op om te laten onderzoeken of het haalbaar is een vuurwerkverbod in te stellen rond oud en nieuw. Het idee wordt nu geopperd om op bepaalde plaatsen een (professionele) vuurwerkshow te houden, zoals wij dat gewend zijn op Koningsdag.

Persoonlijk lijkt mij dat afbreuk op een gezellige afsluiting van oudjaarsavond, een traditie. Vuurwerk afsteken hoort bij Oud en Nieuw net als gourmetten met Kerst en eieren zoeken met Pasen. Ik durf u te verzekeren dat mijn kinderen er net zo over denken. Wel ben ik tegenwoordig meer huiverig van vuurwerk dan dat ik vroeger was. Vroeger (lees ruim 25 jaar geleden) was ik er dol op en moet eerlijk bekennen dat ik samen met de buurtkinderen af en toe ook wat geëxperimenteerd heb met het maken van kleine bommetjes. Wij waren zielsgelukkig met een slof astronauten, die wij bij Korpadi in de Bloembinderij kochten. Ons maandenlang zorgvuldig opgespaarde zakgeld ging in een paar dagen letterlijk in rook op. Maar dat is meteen het verschil tussen toen en nu.
De astronauten waar wij destijds zo blij mee waren, daar haalt mijn 10-jarige zoon nu zijn neus voor op. Het moet namelijk steeds harder en dit harde knalvuurwerk mag volgens de huidige wetgeving niet in Nederland verkocht worden en daarom is er een flinke handel in illegaal vuurwerk. Strijkers, nitraten, cobra’s of lawinepijlen, de één knalt nog harder dan de andere. Bewezen is het niet, maar gezien de omvang van de schade gaat men er vanuit dat die het meest veroorzaakt wordt door illegaal vuurwerk. De laatste jaarwisseling voor maar liefst 13 miljoen euro! Het illegale vuurwerk in Nederland wordt steeds zwaarder en kan daardoor extremere schade veroorzaken. Dit is één van de redenen dat er nu dus stemmen opgaan voor een algeheel vuurwerkverbod en tegelijkertijd ook de reden waarom ik er wat huiverig voor ben geworden.
Indien u illegaal vuurwerk namelijk in huis bewaard en dit mocht ontploffen, kan dit forse schade aan uw huis veroorzaken. Wat veel mensen niet weten, is dat een verzekeraar bij schade kijkt naar omstandigheden, de oorzaak en hoe het heeft kunnen verergeren. Hoogstwaarschijnlijk zal de verzekeraar bij een dergelijke schade deze slechts gedeeltelijk of zelfs helemaal niet vergoeden. U draait dus zelf op voor alle kosten.
Mocht u daarnaast vervolgd worden voor het in het bezit hebben van illegaal vuurwerk, zult u dit bij het sluiten van een nieuwe inboedel- of opstalverzekering moeten melden. Veel verzekeraars zullen u om die reden niet accepteren. Ook is de politie sinds een aantal jaren verplicht de hypotheekverstrekker in te lichten als er illegaal vuurwerk wordt gevonden. Dit kan verstrekkende gevolgen hebben voor uw hypotheek! Een uiterste gevolg kan zijn dat de bank de hypotheek intrekt. U zult dan op zoek moeten naar een andere mogelijkheid van financiering. Vindt u geen andere bank? Dan zult u uw huis moeten verkopen.
Het is vooral van belang dat ouders zich bewust worden van het vuurwerk dat de kinderen in huis halen. Het is volgens de politie belangrijk dat ouders kritisch rondkijken in de slaapkamers van hun tieners en jongvolwassenen, om te voorkomen dat er illegaal vuurwerk in huis wordt bewaard.
Daarom ons dringende advies; koop vooral geen illegaal vuurwerk, bewaar geen (illegaal) vuurwerk in huis, let tijdens de jaarwisseling goed op wat u doet, ga verstandig met vuurwerk om en ga niet zelf knutselen (zoals ik vroeger dus wel stiekem deed).
Mocht er zich onverhoopt toch een schade voordoen, probeer deze dan zoveel mogelijk te beperken. Lees ook onze preventietips hieronder. Alvast een fijne jaarwisseling!
Simone de Ruiter

Preventietips:
Ga schadeloos het nieuwe jaar in, tips om vuurwerkschade te voorkomen!
Oliebollen eten¸ champagne drinken en vuurwerk afsteken, de oudjaarsavond voor de gemiddelde Nederlander. Voorkom vuurwerkschade aan huis en auto met deze tips.
o Sluit op oudejaarsdag je brievenbus af (doe dit wel nadat de postbode langs is geweest). Ben je op vakantie? Vraag de buren je post weg te halen en je brievenbus af te sluiten.
o Haal je afvalcontainer(s) binnen zodat er geen vuurwerk in afgestoken kan worden. Kan de afvalcontainer niet naar binnen? Zet ze dan zo ver mogelijk van je gevel af.
o Bereid je goed voor op het afsteken van vuurwerk: lees de afsteekinstructie en zorg dat je iets hebt om vuurpijlen in te zetten of om potten stabiel neer te zetten.
o Parkeer je auto op een plek waar geen vuurwerk afgestoken zal worden, bijvoorbeeld in de garage.
o Haal spullen die makkelijk vlam kunnen vatten (bijv. tuinmeubilair) naar binnen of zet deze op een veilige plek.
o Sluit alle ramen en deuren waar vuurwerk doorheen zou kunnen komen.
o Draag geen licht ontvlambare kleding, zoals nylon, maar kies bijvoorbeeld voor kleding van spijkerstof, wol of katoen. En draag een jas zonder capuchon. Hierin kan per ongeluk vuurwerk terechtkomen.
Wij wensen jullie een goede jaarwisseling en een schadeloos 2018 toe!

Scheiden; Eigen woning en dan?

by

In Nederland strandt 34% van de huwelijken vroegtijdig en in veel gevallen is er een eigen huis mee gemoeid. Het traject inzake de overname van een woning bij scheiding is complex. De bank vraagt veel gegevens op en er zal een inkomens- en een krediettoets plaatsvinden. Onderstaand staat het stappenplan weergegeven:

– Beoordeling of de hypotheek overgenomen kan worden (de normen die de meeste banken hanteren zijn ruimer om het woningbehoud te bevorderen). Hiervoor dienen een aantal gegevens aangeleverd te worden, waaronder een werkgeversverklaring en een recente loonstrook (niet ouder dan 3 maanden). Bij een zelfstandige zijn dit de laatste 3 jaarcijfers en belastingaangiftes. Tevens zal de hypotheek omgezet dienen te worden om hypotheekrente aftrek te behouden ivm de wetgeving die gewijzigd is.
– Indien de bank akkoord gaat, wordt er vervolgens een offerte uitgebracht met het verzoek om aanvullende stukken aan te leveren:
* Echtscheidingsconvenant, Echtscheidingsbeschikking & inschrijving van de echtscheiding in de burgerlijke stand;
* (Concept) akte van verdeling: dit is een akte die een notaris dient op te maken, zodat degene die de woning wil behouden de volledige eigendom van de woning verwerft;
* Taxatierapport ter bepaling van de waarde van de woning voor de verdeling en de eventuele uitkoop van de ex-partner.

Wij van De Jong & Van Diermen bieden totale begeleiding in dit traject. We helpen onder andere bij het regelen van een akte van verdeling en taxatie en tevens hebben we contacten met mediators. Een aantal kosten die gemaakt worden in dit traject zijn fiscaal aftrekbaar. In het verdere adviestraject bekijken we wat de verdere wensen zijn om de hypotheek in te richten en of het bijvoorbeeld wenselijk is om al dan niet eigen middelen in te brengen. Ook wordt bekeken of er eventuele opties zijn om de hypotheek (elders) beter in te richten, geheel afhankelijk van uw persoonlijke situatie en wensen. Een belangrijk item hierbij is de rente en de duur van de rentevaste periode.

Meer weten? Bel ons of stuur een mail.

Wim van Deuveren/Daniël van Rootselaar

Winter- of toch zomerbanden?

by

Uitgerekend op de warmste 16 oktober ooit, kom ik op het idee om een blog over winterbanden te schrijven. Per slot van rekening kruipen wij kalender-technisch wel richting de koudere maanden, vandaar.
Een veel gehoorde vraag is of het dragen van winterbanden ongelukken voorkomt. Onderzoek is daar zeker naar gedaan alleen is het natuurlijk heel moeilijk te meten wat op basis van werkelijke cijfers het effect zou zijn geweest indien de auto zou zijn voorzien van winterbanden of juist niet. In ieder geval is er uitgebreid getest op ijs- en sneeuwondergrond en die verschillen zijn significant.
Zelf heb ik het ook eens zelf aan den lijven mogen ondervinden. Tijdens de terugreis van een skivakantie uit Oostenrijk in 2004, reed ik weg en er was werkelijk niets aan de hand. De straten en wegen waren in uitstekende conditie. Ik was echter nog geen 15 minuten onderweg of het begon te sneeuwen. Eerst wat mot maar al snel werd het serieus. Aangezien het heel vroeg in de morgen was (zo rond 04.30 uur) was er nauwelijks verkeer op de weg dus niemand had last van mij en andersom. Toch beet ik mij in de bergen en dorpjes vast aan een voorganger die op zich de sokken er aardig in had. Het was een Oostenrijks kenteken dus hij moest de weg wel kennen, was mijn gedachte. Bij het naderen van een rotonde, minderde hij wel van vaart maar ging er toch met een behoorlijke snelheid op af. Inmiddels waren de wegen witter dan wit en deze jongen zag daardoor steeds minder, ook het gevaar zag ik niet meer. De voorganger manoeuvreerde zijn auto, ondanks de snelheid, keurig in de richting die hij voor ogen had en dat kon ik een paar seconden later niet navertellen. Tijdens het remmen merkte ik al dat de grip volledig weg was waardoor ik dus doorgleed. Met meer kunst, vliegwerk en een flinke dosis geluk, kon een aanrijding met een behoorlijk hoge stoeprand op het nippertje voorkomen worden. Het was maar goed dat er op die bewuste rotonde geen auto reed. Ik reed op zomerbanden en mijn voorganger had overduidelijk wintersloffen. Het verschil was overduidelijk.
Een paar kilometer verder, bij niet eens een megasteile helling, kon ik gewoon niet meer verder en was ik gedwongen om sneeuwkettingen onder mijn wielen te monteren. Die had ik dan gelukkig wel meegenomen.
Inmiddels zijn wij 13 jaar verder en is het in Oostenrijk verplicht om vanaf 1 november tot 15 april een winteruitrusting op de auto te hebben. Winterbanden zijn daar een onderdeel van. Heeft u ze niet onder en raakt u betrokken bij een ongeval, kan de boete oplopen tot maar liefst € 5.000,=. In Duitsland is het alleen verplicht de auto aan te passen indien er daadwerkelijk sprake is van winterse omstandigheden. Doet u dat niet en raakt u betrokken bij een ongeval dan kunt u in Duitsland zelfs (deels) aansprakelijk gesteld worden voor de schade.
Moraal van het verhaal: in Nederland heb je niet meer zo vaak te maken met extreem winterse omstandigheden zoals ze dat bijvoorbeeld in de Alpenlanden kennen. Maar zijn ze er toch, dan bent u met winterbanden overduidelijk in het voordeel want dan zijn ze het effectiefst. Maar het allerbelangrijkste: Pas uw rijgedrag aan!

Tijmen Beekhuis

Autohuur

by

Auto huren op vakantie

De vakanties staan weer voor de deur en al maanden kijken wij daar reikhalzend naar uit. Althans, een groot gedeelte van de Nederlandse beroepsbevolking al realiseer ik mij terdege dat ook een hele grote groep het liefst gewoon thuis blijft. Ook goed! De bestemmingen worden niet alleen diverser maar ook steeds verder waardoor het goed is na te gaan in hoeverre de (doorlopende) reisverzekering wel een werelddekking biedt. Wat ook tot een bekende valkuil kan leiden, is de autohuur. Velen van ons zullen het vliegtuig pakken om naar een verre, vaak exotische bestemming te reizen. Aldaar is het huren van een auto wel zo handig om niet alleen iets van de omgeving te zien, maar ook om je te voorzien van de eerste levensbehoeften indien het onderkomen geen hotel is. Let wel goed op bij het ter plaatse huren van de auto welke verzekering er aan gekoppeld is. Vaak, zo niet altijd, is aansprakelijkheid afgedekt. Het is desondanks wel raadzaam de verzekerde som in de gaten te houden. Bij een zeer goedkope autohuur kan het zijn dat het verzekerd bedrag voor aansprakelijkheid erg laag is en dat kan in geval van een grote calamiteit financiële problemen geven. Daarnaast is het dringende advies om altijd voor een casco verzekering te gaan. Dan is de schade aan het voertuig namelijk ook verzekerd en voor een gering bedrag is het vaak forse eigen risico (€ 1.000,= tot wel € 1.500,=) af te kopen. Indien je van te voren weet dat je je op je vakantiebestemming wilt voortbewegen met een auto, adviseren wij je dat bij het reisbureau, dus ruim van te voren, alvast goed te regelen. Zonnebrandcreme wordt toch ook van te voren ingekocht? Uiteraard kan het ook op de plaats van bestemming alleen is dan wel, zoals hierboven geschetst, extra aandacht geboden! Zowel de particuliere aansprakelijkheids- als de doorlopende reisverzekering bieden geen dekking voor schade veroorzaakt met, aan of door een gehuurde auto.

Een fijne vakantie toegewenst.

Leugentje over schade kost € 532,=!

by

Iedereen die zijn verzekeraar voorliegt, krijgt voortaan een boete van € 532,= of het nu gaat om een onterecht gedeclareerde zonnebril of een eigenhandig ingetikte autoruit.

Verzekeraars worden steeds slimmer in het opsporen van fraudeurs. Vorig jaar werden ruim 8.000 sjoemelaars ontmaskerd, samen goed voor € 79.000.000,=! Brave burgers betalen de prijs voor het bedrog; jaarlijks vermoedelijk € 100,= meer premie per huishouden. Reden voor het Verbond van Verzekeraars om fraude hard aan te pakken.

Wie zijn verzekeringsmaatschappij bewust van verkeerde informatie voorziet, ondervindt daar nu al de nare gevolgen van. Een polis bij de opgelichte verzekeraar kun je vergeten en, als je op de landelijke zwarte lijst van verzekeringsfraudeurs terechtkomt, wordt het bij de concurrent ook knap lastig. Ook moet je het onterechte uitgekeerde schadebedrag terugbetalen. Daar komt nu een boete van € 532,= bij, een tegemoetkoming in de kosten die een verzekeraar maakt om vast te stellen of er daadwerkelijk is gefraudeerd. “Het is lik op stuk beleid. Wie fraudeert, krijgt direct de rekening gepresenteerd”, aldus directeur Richard Weurding van het Verbond van Verzekeraars

Uitdeuken

De verzekeraars mikken hiermee juist op de kleinere vergrijpen. De vakantieganger die naast zijn gestolen telefoon ook maar meteen zijn camera en iPad als vermist opgeeft; de automobilist die één deuk na een aanrijding aangrijpt om zijn hele auto te laten uitdeuken, op kosten van de verzekering.

In die laatste categorie, de autoverzekering, komt fraude het vaakst voor, vertelt schade-expert Bert Onderwater van verzekeraar ASR. “In gefingeerde autoschades gaat veel geld om. Een klant die beweert dat een ander zijn stilstaande auto heeft aangereden, terwijl hij zelf tegen een paaltje is opgebotst. Dat komt vaak voor. Onderzoeken of de claim klopt, kost veel tijd en geld.
Ook met de smartphone wordt veel gesjoemeld. “Bij de lancering van een nieuwe iPhone zagen wij steeds een piek in het aantal claims.” ASR maakt gebruik van de expertise van een gespecialiseerd bedrijf dat de schade aan een mobieltje precies kan vaststellen. Een verzekeraar moet immers hard bewijs van fraude hebben.

De meeste klanten die ‘frauderen’ doen dat met de beste bedoelingen, heeft fraudecoördinator Anne Luut-Dijkstra van Arag Rechtsbijstand gemerkt. ‘Ze maken fouten in het formulier, omdat ze niet weten hoe ze het moeten invullen. Het is zaak om de echte fraudeurs aan te pakken en de onwetenden goed te begeleiden.”

Is fraude vastgesteld, dan volgen sancties ‘die niet mals zijn’. Onderwater: “Als de klant ons heeft belazerd, willen wij die niet meer in ons systeem hebben. Een verzekering is een vertrouwensproduct, en die basis van vertrouwen valt bij fraude weg.” Luut-Dijkstra voorziet dat van de nieuwe boete vooral een preventieve werking uitgaat. “Ik hoop dat € 532,= een extra belemmering vormt om het te proberen.”

Verzekeringen waarmee vaak wordt gesjoemeld: Brandverzekering (opstal/inboedel), Autoverzekering, Aansprakelijkheidsverzekering en Reisverzekering.

Bron: AD 26-08-2016

Hoverboard overboord?

by

Terwijl ik dit schrijf, ben ik net een paar dagen terug van mijn vakantie in Italië. Lekker bijkomen aan de oevers van het Gardameer dat bekend staat om zijn gezellige dorpjes en markten. Op deze markten verkochten dit jaar opvallend veel handelaren de zo genoemde hoverboards, ook wel oxxi board genoemd, begreep ik van mijn kinderen. Ook onze Belgische buurjongen Sam verplaatste zich regelmatig op zijn oxxiboard over de camping. Hij was hier heel behendig in en zelfs voor een afdaling van de steilste heuvel draaide hij zijn voet eeeuhh hand niet om. Toch keek ik elke keer weer met gemengde gevoelens als hij zijn capriolen uithaalde. Ik weet niet hoe dit in de Belgische wet geregeld is, maar in de Nederlandse wet is er geen regelgeving voor en schade veroorzaakt door/met het hoverboard is dan ook onder geen enkele verzekering gedekt.

Wat veel mensen niet zullen weten is dat een hoverboard wettelijk wordt gezien als een motorrijtuig. Dit houdt in dat er een verplichte WAM-verzekering (Wet Aansprakelijkheidsverzekering Motorrijtuigen) moet worden gesloten als er op de openbare weg mee wordt gereden. Net zoals met een auto, motor of bromfiets. Maar met een hoverboard mag je de openbare weg helemaal niet op, zelfs niet op de stoep. Daarbij komt kijken dat hoverboards geen Europese typegoedkeuring hebben en die gaan ze ook niet krijgen. Gezien deze gegevens valt er dus geen WAM-verzekering af te sluiten en mag je slechts alleen binnenshuis of op privéterrein op een hoverboard rijden.

Dan claimen we schade die we veroorzaken toch op de aansprakelijkheidsverzekering voor particulieren (AVP)? Helaas gaat deze vlieger ook niet op. Schade veroorzaakt door motorrijtuigen is namelijk bij alle verzekeraars uitgesloten op de AVP!

En wat als er schade is aan het hoverboard zelf?
Hoverboards zijn niet goedkoop (prijzen in Nederland variëren tussen de € 300,= en
€ 800,=) waardoor de wens dus kan bestaan dat je je board casco verzekeren wilt. Helaas is hiervoor geen cascoverzekering af te sluiten, simpelweg omdat deze niet WAM plichtig zijn zoals hierboven al genoemd. De inboedelverzekering van Generali, Aegon en Delta Lloyd biedt beperkte dekking voor onder andere brand en diefstal aan of van het board maar alleen binnenshuis! Niet alle verzekeraars zijn daar eenduidig in dus bij twijfel, neem met ons contact op.

Dit is dan ook één van de redenen dat ik mijn zoon op de markt heb meegesleurd bij deze kraampjes vandaan, met de mededeling dat hij nooit een hoverboard zou krijgen zolang er wettelijk niets voor geregeld is. Ook toen hij het board van Sam wilde uitproberen, heb ik hem duidelijk gemaakt dat mama hier niet zo blij mee was, want als hij zou vallen tegen de mooie nieuwe auto van de buurman hij dan heel lang moest sparen om dat te kunnen terugbetalen. Gelukkig begreep hij die boodschap en heeft hij het board de rest van de vakantie links laten liggen.

Inmiddels is de vakantie voor ons voorbij en voor velen met ons. Gisteren moest ik op de rotonde bij het Gemeentehuis wachten op een jongen op een hoverboard en werd mij duidelijk dat sommige mensen wel zo’n stoer souvenir hebben meegenomen vanaf hun vakantiebestemming maar dat lang niet iedereen op de hoogte is van de regels.

Kort samengevat.
Het verzekeren van het hoverboard is op dit moment slechts beperkt mogelijk. Een ongeluk zit in een klein hoekje met name bij schade aan anderen en kan dit grote, financiële gevolgen hebben. Denk vooraf dus goed na over de aanschaf van een hoverboard. Bezint eer gij begint…De hoverboard maar overboord?

Simone de Ruiter

Brief Belastingdienst inzake WGA risico

by

Indien u als werkgever het arbeidsongeschiktheidsrisico heeft ondergebracht bij een verzekeraar (de zogenoemde WGA Eigenrisicoverzekering) heeft u van de belastingdienst hoogst waarschijnlijk een brief ontvangen dat u tot 31 december de tijd heeft om dit risico voor alle personeelsleden onder te brengen bij het UWV of bij een verzekeraar.

Tot op heden kon alleen het arbeidsongeschiktheidsrisico voor het vaste personeel worden onder gebracht bij een verzekeraar en was het arbeidsongeschiktheidsrisico voor tijdelijke dienstverbanders en flexpersoneel verplicht verzekerd bij het UWV.

Per 1 januari 2017 wordt dit samengevoegd en dient dus te worden ondergebracht bij een verzekeraar of bij het UWV. Indien u geen keuze maakt, wordt u automatisch voor 3 jaar verzekerd bij het UWV. Wat voor u als werkgever de beste keuze is, is sterk afhankelijk van uw wensen en uiteraard de premie die u gaat betalen. Op dit moment is dat nog niet in kaart te brengen, omdat de verzekeraars nog bezig zijn met hun premievoorstellen en het UWV pas per 1 september haar premies bekend zal maken. We hebben inmiddels naar onze relaties die het betreft een mail gestuurd dat we in september contact gaan opnemen om dit te bespreken.

Mocht u op voorhand vragen hebben, dan kunt u uiteraard contact met ons hierover opnemen en vragen naar Gea Vastenhouw of Wim van Deuveren.